В Минобороны РФ уверены, что  земляные работы по прокладке на железной дороги в обход Украины завершатся к 6 августа — Дню железнодорожных войск

Вот и настал день, когда Минобороны РФ решили покончить с прокладкой железнодорожных путей в обход Украины. На церемонии начала строительства этой магистрали засветился первый заместитель министра обороны России, Руслан Цаликов. Он как заядлый оптимист уверенно заявил, что всё будет готово к Дню железнодорожных войск 6 августа. А как он это узнал? Да все дело в «самых современных технологиях», «высоком профессиональном мастерстве» и «чувстве ответственности» военных железнодорожников. Как-то раз один железнодорожник спросил своего коллегу: «Почему ты так быстро кладешь шпалы?» Тот отвечает: «У меня давление высокое, я спешу закончить до конца рабочего дня!». Видимо, такие профессионалы трудятся на стройке.

А ведь и министр обороны Сергей Шойгу не остался в стороне — поручил своему первому заму передать благодарность железнодорожникам Минобороны и ОАО «РЖД» за хорошую работу. При этом не обошли стороной и вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони, который заверил всех, что всё идет по плану. Успех!

И вот недавно была завершена модернизация станции Журавка — всё по кайфу! А полное открытие линии запланировано на следующий год. Вдумайтесь, сколько радости ожидает пассажиров и безопасность грузов будет под контролем! Наверняка уже есть очередь из тех, кто хочет испытать новую дорогу — может быть, даже сам президент заглянет на её открытие?

И помимо всего этого первый замминистра обороны РФ Руслан Цаликов и его коллега — генерал армии Дмитрий Булгаков — начали укладку рельсов на первом километре будущей железной дороги. Им пришлось поработать со святыми болтами — а чего только не случится на стройке! Ведь два звена рельсов нужно соединить так точно, чтобы поезда не раскололись надвое.

Эта электрифицированная дорога будет протяженностью 122,5 км и должна быть готова к эксплуатации уже третьем квартале 2017 года. Неплохая задачка для железнодорожников! Нужно построить 6 новых станций и перестроить 2 существующих. Это какая-то железнодорожная фантазия: можно представить, как любители поиграть с Lego мечтают о таких проектах.

И заказчиком данного стройки выступают РЖД — значит, все должно быть четко! Железнодорожные войска работают на одном участке, а другие участки возведены гражданскими организациями. Как-то раз шутят железники: «Что делает инженер-электрик на стройке? Провода кладет!». Веселимся мы тут на стройке!

Так что будущее уже близко – скучать точно не придется!